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400级别休旅大绵羊，离地间隙140mm，油箱13L，单缸水冷国四电喷

随着国内摩托车市场的进一步萎缩和低迷，越来越多的摩托车品牌开始谋求更大的转型和变革，依赖于单纯的领域化作战已经不合时宜，所以必须要有一些特色和跨界风格才有可能赢得更加广泛的关注。对于踏板摩托车这样的基础性车型来说，变革一触即发。那么今天我们就给大家介绍一款来自于光阳旗下的休旅型大绵羊旗舰踏板——赛艇S400（ABS版），售价为4.76万。

旗舰车型的质感和品位

赛艇S400既然定位于休旅型踏板，那就意味着拥有非常好的运动特性，同时还兼顾舒适感。车身长宽高尺寸分别为2260*810*1300mm，轴距尺寸为1565mm。整体车身线条非常丰富，层次感特别强，所以立体效果一下子就出来了。Y型布局的车头部分采用分体式LED大灯，还有宽大的风挡，所以在照明和舒适度上已经有了显著的保障。机械指针与液晶屏幕组合营造出非常好的设计灵感，赛艇S400还搭载了Noodoe智能导航系统，科技层面的保障也是旗舰车型应有的样子。

核心动力26.1千瓦

赛艇S400核心动力来自于一台排量为400.1CC的单缸水冷发动机，匹配了电喷系统符合国四排放标准。最大功率为26.1千瓦，最大扭矩为37.2牛米。发动机调教偏向于中低转速，日常骑行输出表现还是比较不错的。同时采用了无级变速和皮带传动，最高车速可以达到140km/h，油箱容积为13L。

通过性还可以，体重过大

赛艇S400最小离地间隙为140mm，在踏板领域属于比较高的，毕竟作为休旅风格的车型遇到一些颠簸路段是很正常的事情。整备质量为211kg，说实话重量方面确实是非常值得关注的，体重的增加虽然是可以增加一定的稳定性，但是随之而来的是运动性能的减弱和油耗的增加，这方面向来是鱼和熊掌的关系，所以平衡点是比较难把握的。

配置方面比较主流

赛艇S400制动系统采用前后碟刹，并配备了ABS防抱死系统，对于这个段位的车型来说车辆行驶过程中惯性非常大，如果没有ABS紧急状态下制动时非常危险的。避震系统正立式前减震和后双液压弹簧减震器，调校偏向于运动风格，一般倒立式前叉只有运动车型才会有，这款踏板主要还是考虑了舒适性。

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