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近年来，长江泸州段在码头整治、岸线建设、长江生态保护和修复等方面取得了怎样的阶段性成果？跟随泸州市航务管理局的工作人员，乘坐巡航艇从泸州市江阳区澄溪口码头出发，沿江而下，一起去看看吧！

一路上，阳光明媚，江面水波粼粼，不时有满载货物和集装箱的货轮沿江上下。“水美景美产业美，每天的巡航工作都是一场视觉盛宴。”巡航艇船长张海富说，从澄溪口到弥沱渡口，约40公里的距离，要途经张坝桂圆林公园、泰安玉龙码头、泸州国际集装箱码头、中海沥青专用码头、泸县神仙桥码头、合江县神臂城船厂等地，还要从泰安长江大桥、黄舣长江大桥和正在建设中的泸州长江二桥下穿行而过。

巡航艇从泸州泰安长江大桥下经过。蔺艳霜摄

张坝桂圆林公园临水生长，经过这片水域时，泸州市航务局港航发展科工作人员李凤说，这片江边绿荫是四川生态环境旅游和体验观光农业的理想场所，游客可以在这里观赏百年生态园林、开展各种休闲娱乐活动，在长江枯水期，还可以到张坝紧靠江边的千亩沙滩上去游玩、寻找长江奇石。

顺江而下，泰安玉龙码头、泸州国际集装箱码头、中海沥青专用码头、泸县神仙桥码头一片繁忙。码头上堆集着各种货物，大型叉车、吊机不停转运，船只在码头周围穿梭，工人们在一江碧水旁作业，构成一幅奋楫而上拼经济的火热图景。

沿江而下，不时有满载货物和集装箱的货轮经过。蔺艳霜摄

“泸州港现有货运码头16个、生产性泊位44个，已建成集装箱作业区1个、6个1000吨级（兼顾3000吨级）多用途泊位，形成25.5万标箱集装箱吞吐能力。2022年完成港口吞吐量818万吨，其中集装箱吞吐量19.03万标箱。”李凤介绍，目前，经市政府同意，市航务管理局正牵头开展泸州港龙江港区规划调整工作，支撑泸州市船用LNG加注站码头、水上洗舱站码头项目落地实施，全力助推泸州高水平建设港口型国家物流枢纽城市。

此次航行的终点是江阳区黄舣镇弥陀渡口。这个从宋代逐渐兴起的古渡口，既有历史底蕴和观赏价值，又是泸州至合江重要的客货码头。在渡口坐船，约6分钟就可到对岸的合江县神臂城镇，看神臂城遗址，品味老泸州城的千年沧桑。“弥陀渡口属于公益渡口，一趟只需要2元钱。赶场天人特别多，平时有100人左右过江。”渡工匡太明说。

近年来，泸州市航务管理局按照“共抓大保护、不搞大开发”的总体原则，坚持“生态优先、绿色发展”理念，通过整合岸线资源，不断优化港口布局，提升港口集约发展水平。2018年，该局启动了泸州港口总体规划修订工作。通过规划修订，计划将长江干线规划港口岸线总规模调减约30%，其中货运岸线调减规模超过50%，并增加污染回收、化学品洗舱、船用LNG加注等绿色配套设施岸线，进一步优化岸线功能结构，全力打造产景融合的泸州长江靓丽岸线。（彭茜、蔺艳霜）

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